Vale a pena pagar uma vistoria cautelar?

Ela mostra o que o documento não mostra, como reparos na estrutura e troca de peças com identificação. Para decidir, compare o preço da vistoria com o valor do carro e com o custo de um problema escondido.

Quanto abaixo da Tabela FIPE é preço bom demais?

Não há um número fixo: quilometragem, estado, versão e região mudam o valor. Mas um carro muito abaixo dos anúncios parecidos e da FIPE, sem um motivo que o vendedor explique e comprove, costuma esconder sinistro, leilão, dívida ou golpe. Nesse caso, a vistoria e as consultas viram obrigação.

Como avaliar um carro usado: checklist antes de comprar

Comprar um usado bem é conferir três coisas em ordem: a situação legal do veículo, o estado do próprio carro e o preço. Este checklist segue essa ordem.

0. Antes de ir ver o carro

Compare o preço do anúncio com a Tabela FIPE do modelo e ano e com anúncios parecidos. Muito abaixo, sem motivo claro, é o primeiro sinal de alerta.
Peça a placa e confira se a marca, o modelo, o ano e a cor batem com o anúncio. Com a placa você já faz as consultas gratuitas de roubo e furto e de débitos no Detran.
Pergunte quantos donos o carro teve, por que está sendo vendido e se tem manual e notas de revisão.
Marque a visita de dia, num lugar movimentado, e leve alguém junto.

1. Documentos e situação legal

Peça o CRLV e confira se o nome do vendedor é o do documento.
Leia o campo de observações do documento (anotações de dano de média monta, recall pendente, entre outras).
Consulte débitos, multas e restrições no site do Detran do estado do veículo.
Faça a consulta gratuita de roubo e furto.
Consulte o chassi no site do fabricante para ver recall pendente.

2. Identificação do veículo

O chassi do documento tem de bater com o gravado no veículo. Pela Resolução Contran nº 24/1998, o número completo fica no chassi ou monobloco, e os últimos caracteres (VIS) também ficam em pontos como a coluna da porta dianteira direita, o compartimento do motor e os vidros. Gravação raspada, diferente ou com sinal de remarcação é motivo para parar e procurar o Detran. Veja como ler o chassi.

3. O carro

Vistoria cautelar: identifica reparos estruturais, repintura e troca de peças de identificação.
Mecânico de confiança: motor, câmbio, suspensão, freios e sinais de vazamento.
Teste na rua: partida a frio, ruídos, câmbio, direção e freios.
Manual e notas de revisão: mostram se a manutenção seguiu o plano do fabricante.
Pneus: desgaste irregular pode indicar problema de alinhamento ou suspensão.

Por fora e por dentro

Diferença de tom entre peças, vãos desiguais entre portas e capô e marcas de ferramenta em parafusos indicam reparo.
Ferrugem em soleiras, caixas de roda e assoalho custa caro para resolver.
Barro sob os carpetes, cheiro de mofo e ferrugem nos trilhos dos bancos podem indicar enchente.
Desgaste de volante, pedais e banco do motorista muito maior do que a quilometragem sugere merece pergunta.
Teste todos os comandos: vidros, travas, ar-condicionado, luzes, buzina e painel sem luzes de alerta acesas.

No teste na rua

Ligue o motor frio: fumaça azul ou barulho de batida metálica são sinais de problema sério.
Em câmbio manual, a embreagem não deve patinar nem pegar só no fim do curso; no automático, as trocas devem ser suaves.
Em linha reta, o carro não deve puxar para um lado; numa frenagem firme, não deve trepidar nem desviar.
Em lombadas e buracos, barulhos secos indicam folga na suspensão.

Se encontrar sinais de batida ou enchente, veja como saber se o carro tem sinistro e, se o carro for financiado, como lidar com o gravame.

4. Preço e custo

Compare o preço pedido com a referência da FIPE e com anúncios parecidos na sua região (veja como usar a FIPE). Antes de fechar, estime o custo de manter o carro e, se for financiar, simule as parcelas no simulador de financiamento.

5. Na hora de fechar

Faça a transferência no Detran dentro do prazo e só pague depois de conferir tudo acima. Desconfie de pressa, preço muito abaixo dos anúncios parecidos e pedidos de pagamento para terceiros.

A venda é registrada com a autorização para transferência (ATPV-e, na maioria dos estados) preenchida com os dados do comprador. Pelo Código de Trânsito (art. 123, § 1º), quem compra tem 30 dias para transferir o veículo para o próprio nome.
Muitos Detrans exigem vistoria de transferência. Faça logo: ela também é uma última conferência de identificação.
Pague ao dono que está no documento, por transferência identificada, e guarde o comprovante e o recibo.
Se houver financiamento, quite o saldo direto com o banco antes da transferência.

Resumo para levar no celular

Preço comparado com a FIPE e com anúncios parecidos.
Documento no nome do vendedor, campo de observações lido, débitos e restrições consultados no Detran.
Consulta gratuita de roubo e furto e de recall feitas.
Chassi e gravações dos vidros iguais ao documento.
Vistoria cautelar e mecânico de confiança.
Teste na rua com o motor frio.
Financiamento quitado direto no banco, se houver.
Pagamento só ao dono do documento, com recibo, e transferência em até 30 dias.

Golpes mais comuns

Intermediário falso: alguém copia o anúncio de um carro real, combina com o dono como se fosse comprador e com você como se fosse vendedor, e pede o pagamento na conta dele. Converse com o dono do documento e pague só a ele.
Preço de ocasião com pressa: "tem outro interessado, só segura com um sinal". Não pague sinal antes de ver o carro e o documento.
Carro clonado: placa de um carro legal num carro roubado do mesmo modelo. A conferência do chassi e das gravações do vidro com o documento é o que pega esse golpe.

Como avaliar um carro usado antes de comprar