Tabela FIPE Neobus THUNDER BOY/ WAY EXECUTIVO 1p (diesel) 2004
Código FIPE 517002-8 · Diesel · referência outubro de 2026
Em outubro de 2026, o Neobus THUNDER BOY/ WAY EXECUTIVO 1p (diesel) 2004 (Diesel) vale R$ 57.351,00 na Tabela FIPE. O mesmo modelo ano 2005 custa R$ 67.777,00, 18,2% a mais.
Preço FIPE por ano
Histórico do 2004
| Mês | Valor FIPE |
|---|---|
| outubro de 2026 | R$ 57.351,00 |
Quanto desvalorizou
- vs. 2005
- −15,4% (R$ 67.777)
- vs. 2006
- −18,6% (R$ 70.461)
IPVA 2027 do Thunder 2004
Estimativa: valor FIPE × alíquota do estado. O valor oficial é o da Sefaz.
- Bahia (1%)
- R$ 573,51
- Ceará (1%)
- R$ 573,51
- Distrito Federal (1%)
- R$ 573,51
- Espírito Santo (1%)
- R$ 573,51
- Goiás (1,25%)
- R$ 716,89
- Minas Gerais (1%)
- R$ 573,51
- Paraná (1%)
- R$ 573,51
- Pernambuco (1%)
- R$ 573,51
- Rio de Janeiro (1%)
- R$ 573,51
- Rio Grande do Sul (1%)
- R$ 573,51
- Santa Catarina (1%)
- R$ 573,51
- São Paulo (1,5%)
- R$ 860,27
Outros caminhões de 2004 com preço parecido
Volkswagen 13-170/13-170 E Worker 2p (diesel)
R$ 58.070
Ver o 13-170/13-170 2004FORD F-14000 3-Eixos 2p (diesel)
R$ 58.127
Ver o F-14000 2004Agrale 9200 Turbo 2p (diesel)
R$ 58.160
Ver o 9200 2004FORD CARGO 3222 Turbo 2p (diesel)
R$ 56.080
Ver o Cargo 2004Volvo VM-23 210/ VM 210 6x2 2p (diesel)
R$ 60.495
Ver o Vm-23 2004
Perguntas frequentes
Quanto vale um Neobus THUNDER BOY/ WAY EXECUTIVO 1p (diesel) 2004 na Tabela FIPE?
Em outubro de 2026, o Neobus THUNDER BOY/ WAY EXECUTIVO 1p (diesel) 2004 vale R$ 57.351,00 na Tabela FIPE (código 517002-8). É o preço médio de referência; o preço de venda de cada carro muda com quilometragem, estado e histórico.
O Thunder 2004 valorizou ou desvalorizou?
Outubro de 2026 é o primeiro mês com preço deste ano-modelo aqui; a variação aparece a partir do próximo mês.
Qual a diferença de preço para o Thunder 2005?
O 2005 custa R$ 67.777,00 na Tabela FIPE de outubro de 2026, contra R$ 57.351,00 do 2004.
Valores da Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de referência, dados via tabelafipe.info. Sem vínculo com a Fundação FIPE.