Tabela FIPE Volvo N-10 280 XH 4x2 2p (diesel) 1983
Código FIPE 516019-7 · Diesel · referência outubro de 2026
Em outubro de 2026, o Volvo N-10 280 XH 4x2 2p (diesel) 1983 (Diesel) vale R$ 29.732,00 na Tabela FIPE. O mesmo modelo ano 1984 custa R$ 30.864,00, 3,8% a mais.
Preço FIPE por ano
Histórico do 1983
| Mês | Valor FIPE |
|---|---|
| outubro de 2026 | R$ 29.732,00 |
Quanto desvalorizou
- vs. 1984
- −3,7% (R$ 30.864)
- vs. 1985
- −6,1% (R$ 31.679)
IPVA 2027 do N-10 1983
Estimativa: valor FIPE × alíquota do estado. O valor oficial é o da Sefaz.
- Bahia (1%)
- R$ 297,32
- Ceará (1%)
- R$ 297,32
- Distrito Federal (1%)
- R$ 297,32
- Espírito Santo (1%)
- R$ 297,32
- Goiás (1,25%)
- R$ 371,65
- Minas Gerais (1%)
- R$ 297,32
- Paraná (1%)
- R$ 297,32
- Pernambuco (1%)
- R$ 297,32
- Rio de Janeiro (1%)
- R$ 297,32
- Rio Grande do Sul (1%)
- R$ 297,32
- Santa Catarina (1%)
- R$ 297,32
- São Paulo (1,5%)
- R$ 445,98
Outros caminhões de 1983 com preço parecido
Saab-Scania T-142 E 450 6x4 2p (diesel)
R$ 29.859
Ver o T-142 1983Mercedes-Benz L-1614 3-Eixos 2p (diesel)
R$ 29.939
Ver o L-1614 1983Saab-Scania T-112 E 320 6x4 2p (diesel)
R$ 29.393
Ver o T-112 1983Saab-Scania R-112 E 320 6x4 2p (diesel)
R$ 30.143
Ver o R-112 1983Mercedes-Benz L-1414 3-Eixos 2p (diesel)
R$ 28.739
Ver o L-1414 1983
Perguntas frequentes
Quanto vale um Volvo N-10 280 XH 4x2 2p (diesel) 1983 na Tabela FIPE?
Em outubro de 2026, o Volvo N-10 280 XH 4x2 2p (diesel) 1983 vale R$ 29.732,00 na Tabela FIPE (código 516019-7). É o preço médio de referência; o preço de venda de cada carro muda com quilometragem, estado e histórico.
O N-10 1983 valorizou ou desvalorizou?
Outubro de 2026 é o primeiro mês com preço deste ano-modelo aqui; a variação aparece a partir do próximo mês.
Qual a diferença de preço para o N-10 1984?
O 1984 custa R$ 30.864,00 na Tabela FIPE de outubro de 2026, contra R$ 29.732,00 do 1983.
Valores da Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de referência, dados via tabelafipe.info. Sem vínculo com a Fundação FIPE.