Tabela FIPE Ford CARGO 6332 E 6x4 T 3-Eixos 2p (diesel) 2011
Código FIPE 504124-4 · Diesel · referência outubro de 2026
Em outubro de 2026, o Ford CARGO 6332 E 6x4 T 3-Eixos 2p (diesel) 2011 (Diesel) vale R$ 147.945,00 na Tabela FIPE.
Preço FIPE por ano
Histórico do 2011
| Mês | Valor FIPE |
|---|---|
| outubro de 2026 | R$ 147.945,00 |
Quanto desvalorizou
Ainda não há outro ano nem meses anteriores para comparar.
IPVA 2027 do Cargo 2011
Estimativa: valor FIPE × alíquota do estado. O valor oficial é o da Sefaz.
- Bahia (1%)
- R$ 1.479,45
- Ceará (1%)
- R$ 1.479,45
- Distrito Federal (1%)
- R$ 1.479,45
- Espírito Santo (1%)
- R$ 1.479,45
- Goiás (1,25%)
- R$ 1.849,31
- Minas Gerais (1%)
- R$ 1.479,45
- Paraná (1%)
- R$ 1.479,45
- Pernambuco (1%)
- R$ 1.479,45
- Rio de Janeiro (1%)
- R$ 1.479,45
- Rio Grande do Sul (1%)
- R$ 1.479,45
- Santa Catarina (1%)
- R$ 1.479,45
- São Paulo (1,5%)
- R$ 2.219,18
Outros caminhões de 2011 com preço parecido
Volkswagen 8-160 E Delivery 2p (diesel)(E5)
R$ 147.192
Ver o 8-160 2011FORD F-350 CD 4p (diesel)
R$ 146.530
Ver o F-350 2011Iveco TECTOR STRADALE 240E25S 6x2 2p (diesel)
R$ 149.398
Ver o Tector 2011Iveco STRALIS HD/NR 490-S38T 2p (diesel)
R$ 149.800
Ver o Stralis 2011Volkswagen 19-320 E Constellation Titan Tractor 2p
R$ 149.935
Ver o 19-320 2011
Perguntas frequentes
Quanto vale um Ford CARGO 6332 E 6x4 T 3-Eixos 2p (diesel) 2011 na Tabela FIPE?
Em outubro de 2026, o Ford CARGO 6332 E 6x4 T 3-Eixos 2p (diesel) 2011 vale R$ 147.945,00 na Tabela FIPE (código 504124-4). É o preço médio de referência; o preço de venda de cada carro muda com quilometragem, estado e histórico.
O Cargo 2011 valorizou ou desvalorizou?
Outubro de 2026 é o primeiro mês com preço deste ano-modelo aqui; a variação aparece a partir do próximo mês.
Quais anos do Cargo têm preço na Tabela FIPE?
Esta versão tem 4 anos-modelo com preço: 2011, 2010, 2009, 2008.
Valores da Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de referência, dados via tabelafipe.info. Sem vínculo com a Fundação FIPE.