Tabela FIPE Ford CARGO 2428 E T 8x2 2p (diesel) 2010
Código FIPE 504125-2 · Diesel · referência outubro de 2026
Em outubro de 2026, o Ford CARGO 2428 E T 8x2 2p (diesel) 2010 (Diesel) vale R$ 233.632,00 na Tabela FIPE. O mesmo modelo ano 2011 custa R$ 239.562,00, 2,5% a mais.
Preço FIPE por ano
Histórico do 2010
| Mês | Valor FIPE |
|---|---|
| outubro de 2026 | R$ 233.632,00 |
Quanto desvalorizou
- vs. 2011
- −2,5% (R$ 239.562)
IPVA 2027 do Cargo 2010
Estimativa: valor FIPE × alíquota do estado. O valor oficial é o da Sefaz.
- Bahia (1%)
- R$ 2.336,32
- Ceará (1%)
- R$ 2.336,32
- Distrito Federal (1%)
- R$ 2.336,32
- Espírito Santo (1%)
- R$ 2.336,32
- Goiás (1,25%)
- R$ 2.920,40
- Minas Gerais (1%)
- R$ 2.336,32
- Paraná (1%)
- R$ 2.336,32
- Pernambuco (1%)
- R$ 2.336,32
- Rio de Janeiro (1%)
- R$ 2.336,32
- Rio Grande do Sul (1%)
- R$ 2.336,32
- Santa Catarina (1%)
- R$ 2.336,32
- São Paulo (1,5%)
- R$ 3.504,48
Outros caminhões de 2010 com preço parecido
Volvo FH 480 GLOBETROTTER 6x4 2p (diesel)
R$ 232.249
Ver o Fh 2010Scania P-420 B 8x4 2p (diesel)
R$ 231.980
Ver o P-420 2010Volvo FM 480 8x4 2p (diesel)
R$ 231.142
Ver o Fm 2010Scania R-440 A 4x2 3-Eixos/ A 6x2 2p (diesel)
R$ 237.270
Ver o R-440 2010Mercedes-Benz Atego 2425 3-Eixos 2p (diesel)
R$ 237.490
Ver o Atego 2010
Perguntas frequentes
Quanto vale um Ford CARGO 2428 E T 8x2 2p (diesel) 2010 na Tabela FIPE?
Em outubro de 2026, o Ford CARGO 2428 E T 8x2 2p (diesel) 2010 vale R$ 233.632,00 na Tabela FIPE (código 504125-2). É o preço médio de referência; o preço de venda de cada carro muda com quilometragem, estado e histórico.
O Cargo 2010 valorizou ou desvalorizou?
Outubro de 2026 é o primeiro mês com preço deste ano-modelo aqui; a variação aparece a partir do próximo mês.
Qual a diferença de preço para o Cargo 2011?
O 2011 custa R$ 239.562,00 na Tabela FIPE de outubro de 2026, contra R$ 233.632,00 do 2010.
Valores da Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), preço médio de referência, dados via tabelafipe.info. Sem vínculo com a Fundação FIPE.